中鐵十一局-紀(jì)錄片                                                                                                                                                                                       2019-05-06

在實(shí)際應(yīng)用中，不同的航拍方式有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)，是因?yàn)槊糠N側(cè)重點(diǎn)不同，就目前發(fā)展來(lái)看，多旋翼和無(wú)人直升機(jī)航拍在靈活性、動(dòng)力、穩(wěn)定性等方面具備更大的優(yōu)勢(shì)，更能代表未來(lái)航拍攝像的發(fā)展方向。

首先，飛機(jī)起降條件要求比較低，在空中可前飛、倒退、懸停、垂直、旋轉(zhuǎn)飛行等特殊任務(wù)，轉(zhuǎn)彎半徑小。根據(jù)航拍需要，飛行動(dòng)作可以重復(fù)操作。

其次，多旋翼爬升力較強(qiáng)，可以根據(jù)拍攝高度自由控制，在短時(shí)間內(nèi)完成從地面爬升至幾百米高空，另外，在沒(méi)有障礙物的開(kāi)闊環(huán)境下，多旋翼能夠進(jìn)行超低空拍攝，視環(huán)境有時(shí)可掠地2米飛行。動(dòng)力傘、動(dòng)力滑翔機(jī)、飛艇對(duì)上升氣流的依賴較大，受風(fēng)的影響大，不適宜做超低空飛行，短時(shí)間內(nèi)提升飛行高度困難，飛艇更適合飛行海拔較高，特別是對(duì)大范圍空曠區(qū)域全貌的拍攝。

再次，多旋翼航拍在安全性保障方面更具優(yōu)勢(shì)這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一多旋翼是靠自身的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的，受到環(huán)境氣流影響很小，而動(dòng)力傘完全依靠與外部氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力，動(dòng)力滑翔機(jī)和飛艇雖然也有動(dòng)力系統(tǒng)，但是在很大程度上還要受到外部環(huán)境的制約。第二多旋翼飛行器一般多發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單一發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，還可以正常運(yùn)行，出現(xiàn)事故機(jī)率小。第三，多旋翼具有相對(duì)封閉的空間，受自然條件影響小，而其他飛行器都是在開(kāi)放式或半封閉狀態(tài)下，容易受到突發(fā)的自然狀況干擾。